Ультразвуковий дефектоскоп УДС2-РДМ-23 призначено для виявлення, реєстрації та розшифровки сигналів від дефектів у рейках залізничних колій із шириною колії від 990 до 1550 мм, розташованих по всій довжині та перерізу рейки, за винятком пір’я підошви, під час суцільного контролю блоками ультразвукових перетворювачів зі швидкістю руху до 6 км/год, а також для вибіркового ручного контролю зварних стиків, окремих перерізів і ділянок рейок із визначенням координат місць знаходження, коефіцієнта виявлення та умовної протяжності виявлених дефектів.

Дефектоскоп випускається за технічними умовами SF-20454236-007:2009

Контролю підлягають рейки типу Р43, Р50, Р65, Р75, UIC 60, S 49, а також рейки з’єднувальних колій, рейки хрестовини, вусовики хрестовини, вістряки і рамні рейки стрілочних переводів.
Коди виявлених дефектів за класифікатором дефектів рейок НТД/ЦП-1-93 з доповненням за класифікацією дефектів і пошкоджень елементів стрілочних переводів від 27.01.1996:
20.1-2, 21.1-2, 24.1-2, 25.1-2, 26.3, 27.1-2, 30В.1-2, 30Г.1-2, 38.1, 50.1-2, 52.1-2, 53.1-2, 55.1-2, 56.3, 60.1-2, 66.3, 69.2, 70.1-2, 74.1-2, 79.1-2, ДО.20.2, ДСН.20.2, ДО.60.2, ДСН.60.2, ДР.21.2, ДУ.22.2, ДУН.21.2.

• Кількість незалежних інформаційних каналів, що реалізуються під час роботи з блоками п’єзоелектричних резонаторів (ПЕ) у режимі суцільного контролю, – 14, з них 8 із реалізацією в каналі роздільної, а 6 – суміщеної схеми випромінювання і приймання УЗК.
• Кількість каналів збудження і приймання УЗК, передбачених для роботи з ручними п’єзоелектричними перетворювачами (ПЕП), – 3 (з них – 1 – для роботи з ручним низькочастотним ПЕП).
• Звукова і колірна (по екрану матричного дисплея) сигналізація про наявність дефектів.
• Колірна індикація встановлених значень умовної чутливості контролю каналів (дБ); коефіцієнта виявлення дефекту; координат дефектів; поточної колійної координати контролю, ділянки колії.

У дефектоскопі передбачено:

• безперервне документування (реєстрація) результатів контролю у вигляді дефектограм проконтрольованих ділянок, що реєструються через 1 мм шляху, із супровідною інформацією про амплітудно-тимчасові характеристики зареєстрованих ехо-сигналів, встановлені в кожному з каналів параметрів налаштувань, поточні значення колійної координати і швидкості руху візка.
• можливість оперативного перегляду зареєстрованих дефектограм на матричному індикаторі дефектоскопа, а також виведення дефектограм із супровідною інформацією на персональний комп’ютер (ПК) для подальшої розшифровки.

Дефектоскоп має такі функціональні відмінності від найближчого аналога – дефектоскопа УДС2-РДМ-22:

• можливість використовувати під час суцільного контролю рейок одну з 4-х програмно встановлюваних удосконалених схем прозвучування, реалізованих на основі передбаченої в дефектоскопі 28 канальної послідовно-паралельної системи збудження і приймання ультразвукових коливань, які забезпечують виявлення в рейках обох ниток колії різноорієнтованих дефектів за один прохід контрольованої ділянки;
• використання для контролю робочої та неробочої граней голівки рейки блоків перетворювачів (БП) із 8-ми по-різному орієнтованих ультразвукових резонаторів, що дають змогу підвищити достовірність контролю на ділянках колії з рейками, що “шумлять”, та рейками, зношеність яких наближається до гранично допустимої;
• комплектація дефектоскопа спеціалізованим координатним пристроєм для проведення уточнювального контролю ручним п’єзоелектричним перетворювачем (ПЕП) з можливістю отримання протоколу контролю у вигляді проекції на площину сканування ПЕП дефектограми проконтрольованої ділянки рейки та перегляду протоколу на екрані дефектоскопа і на персональному комп’ютері (ПК);
• використання в дефектоскопі системи глобального позиціонування ГЛОНАСС, GPS для визначення координат місця розташування дефектоскопа в дорозі;
• можливість виводити під час суцільного контролю на екран дефектоскопа разом із мнемосхемою каналу або розгортку типу А активізованого каналу, або розгортку типу Ц цього самого каналу в реальному масштабі часу (розгортка в координатах: час поширення УЗК – пройдений шлях із колірною градацією амплітуди ехо-сигналу);
• можливість введення в пам’ять дефектоскопа списку координат ділянок рейок, які, за результатами розшифровки дефектограм на ПК, потребують повторної перевірки через втрату акустичного контакту в каналі контролю, наявності поверхневих дефектів або підозрілих позначок на дефектограмах, розшифрованих на ПК на рівні реєстрації мінус 6 дБ. У дефектоскопі, під час підходу до ділянок за зазначеним вище списком, запроваджено голосове сповіщення, яке потребує підвищеної уваги під час контролю із зазначенням причини;
• наявність програмованої бази даних для БП і ПЕП (за типами і номерами), що входять до його комплекту, з параметрами резонаторів і ПЕП, які використовуються в кожному з каналів контролю. БП забезпечені електронним ідентифікатором блока на базі енергозалежної пам’яті, що дає змогу зберігати й автоматично зчитувати параметри резонаторів блока під час оперативної зміни блока в дорозі;
• система автоматичного відновлення до рівня рекомендованої умовної чутливості контролю в каналі, де чутливість була раніше зменшена оператором (наприклад, у разі виходу під час контролю на рейки, що “шумлять”, а потім повернення на рейки, які “не шумлять”);
• система голосового оповіщення про зникнення акустичного контакту в каналі, якщо довжина ділянки зникнення перевищує запрограмоване в меню значення.
• передавання інформації з електронного блоку дефектоскопа на ПК за допомогою знімних носіїв USB Flash drive, а також через інтерфейс USB-device (кабельне з’єднання між електронним блоком і ПК);

ПЗ для ультразвукових дефектоскопів УДС2-РДМ-23, УДС2-РДМ-22, УДС2-РДМ-12: “Програма візуалізації та оброблення сигналів” дає змогу розшифровувачу отримати найбільш повне уявлення про проконтрольовану ділянку колії і дати докладний висновок щодо неї. ПЗ автоматично визначає і розпізнає протоколи відповідного дефектоскопа.

• Електронний блок дефектоскопа УДС2-РДМ-23 виготовлено в пило-водозахищеному виконанні зі ступенем захисту IP54.
• Дефектоскоп стійкий до впливу відносної вологості навколишнього повітря до 98% за температури 35°С і нижчих температур без конденсації вологи.